Mówi się, że to najbardziej samotny zawód świata, a oferty dotyczące pracy w latarniach na odludnych wysepkach oceanów rozbudzają wyobraźnię wielu osób. Kto nie chciałby czasem uciec od wszystkiego, zająć się prostą, ale niezwykle ważną pracą, zmierzyć z własnymi myślami i morzem? Brzmi romantycznie, a jak w rzeczywistości wygląda praca latarnika i czy w Polsce jest szansa, by ją dostać?
Lista stanowisk - Dyżurny ruchu
Polecane oferty - Praca fizyczna
-
pracownik fizyczny / pracowniczka fizyczna umowa o pracę / zlecenie pełny etat -
pracownik fizyczny / pracowniczka fizyczna umowa o pracę / zlecenie pełny etat
Dyżurny ruchu
CHARAKTERYSTYKA ZAWODU
Zgodnie Klasyfikacją Zawodów i Specjalności dyżurny ruchu: organizuje, prowadzi i nadzoruje pracę stacji o różnym natężeniu ruchu pociągów osobowych, towarowych, pracę rozrządową i manewrową w obrębie tej stacji, wykorzystując przy tym środki i urządzenia techniczne sterowania ruchem pociągów, łączności i taboru kolejowego.
W tym zawodzie wyróżnia się kilka stanowisk. Osoba kierująca ruchem na stacji to dyżurny ruchu dysponujący. Podlegają mu dyżurny ruchu pomocniczy, dyżurny ruchu peronowy, dyżurny ruchu manewrowy.
Co więcej, osoba na stanowisku dyżurnego ruchu współpracuje z takimi specjalistami jak maszynista, zwrotniczy i innymi pracownikami kolei np. odpowiedzialnymi za obsługę i wyprawianie taboru. Miejscem pracy dyżurnego ruchu jest zazwyczaj nastawnia.
DYŻURNY RUCHU – JAK ZOSTAĆ?
Dyżurny ruchu to zawód regulowany. Informacje na temat wymagań, jakie muszą spełnić osoby starające się o zatrudnienie w tym charakterze, zostały zawarte w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 11 stycznia 2021 r. w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych.
Zgodnie z nim dyżurny ruchu musi:
-
mieć uprawnienia do wykonywania pracy w tym zawodzie (konieczny jest kurs zawodowy/ ukończenie szkoły o właściwym profilu, a następnie zdanie egzaminu potwierdzającego kwalifikacje),
-
odbyć zawodowy staż pracy,
-
cechować się dobrym zdrowiem, pozwalającym na wykonywanie obowiązków,
-
umieć pracować pod presją, szybko podejmować decyzje,
-
potrafić pracować w zespole.
W Załączniku nr 1 wyżej wspomnianego aktu prawnego można znaleźć szczegółowe informacje dotyczące wymagań, jakie należy spełnić, by podejść do egzaminu na dyżurnego ruchu:
Wariant A
1. Wykształcenie – co najmniej średnie lub średnie branżowe po ukończeniu kształcenia w zawodach lub na kierunkach studiów, w których podstawy programowe kształcenia w zawodach lub programy nauczania lub programy studiów zawierają zagadnienia z zakresu ruchu kolejowego i sygnalizacji kolejowej, oraz uzyskanie odpowiednio tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikację w zawodzie lub certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej w zawodzie nauczanym na poziomie technika, dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe na poziomie technika lub dyplomu ukończenia studiów.
2. Staż pracy – odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant B
1. Wykształcenie – co najmniej średnie lub średnie branżowe.
2. Staż pracy – 2 lata pracy na innym stanowisku kolejowym oraz odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant C
1. Wykształcenie – co najmniej zasadnicze zawodowe lub zasadnicze branżowe.
2. Staż pracy – 5 lat pracy na stanowisku nastawniczego oraz odbycie przygotowania zawodowego.
DYŻURNY RUCHU – JAK WYGLĄDA PRACA W TYM ZAWODZIE?
Do obowiązków dyżurnego należy przede wszystkim monitoring ruchu pociągów, w tym prowadzenie ruchu, komunikacja z kierownikami pociągów, nadzorowanie pracy manewrowej, naprawczej, konserwatorskiej na stacji, przyjmowanie i wyprawianie pociągów.
Zakres zadań dyżurnego może być szeroki i uzależniony jest od miejsca pracy. Osoba na tym stanowisku musi umieć obsługiwać urządzenia służące do sterowania ruchem i łączności, odczytywać dokumentację techniczną, a także mieć dobrze rozwinięte zdolności organizatorskie.
DYŻURNY RUCHU – ZAROBKI
To odpowiedzialne i ważne stanowisko, ale czy jest opłacalne? Zarobki na kolei różnią się z uwagi na staż pracy, kwalifikacje i inne czynniki. Zatem ile zarabia dyżurny ruchu? Zgodnie z Ogólnopolskim Badaniem Wynagrodzeń mediana miesięcznej płacy brutto na tym stanowisku wynosi 5360 zł brutto. 25% najlepiej opłacanych pracowników osiąga wynagrodzenie w wysokości co najmniej 6640 zł brutto miesięcznie.
DYŻURNY RUCHU – KARIERA ZAWODOWA
Część osób, które podejmują pracę dyżurnego ruchu, zaczynają ścieżkę kariery na innych stanowiskach technicznych, np. toromistrza czy nastawniczego. W obrębie zawodu dyżurnego ruchu można się rozwijać, np. podejmując pracę w charakterze dyżurnego ruchu pomocniczego i awansując na dyżurnego ruchu dysponującego.
DYŻURNY RUCHU – PERSPEKTYWY PRACY
Zapotrzebowanie na pracowników obsługi ruchu kolejowego jest stałe w większej części kraju. Ofert pracy należy szukać przede wszystkim na naszym portalu rekrutacyjnym, a także bezpośrednio na stronach przewoźników.
Praca Dyżurny ruchuNajnowsze oferty - Praca fizyczna
-
pracownik fizyczny / pracowniczka fizyczna umowa o pracę pełny etat 7 470 - 9 000 zł brutto/mies. aplikuj szybko aplikuj bez CV -
pracownik fizyczny / pracowniczka fizyczna umowa o pracę pełny etat 7 170 - 8 500 zł brutto/mies. aplikuj szybko aplikuj bez CV
-
Manewrowy / Manewrowa
JSW Logistics Sp. z o.o. Dąbrowa Górnicza, Bocznica Kolejowa Koksowni Przyjaźń praca stacjonarnapracownik fizyczny / pracowniczka fizyczna umowa o pracę pełny etat 6 070 - 6 700 zł brutto/mies. aplikuj szybko aplikuj bez CV -
pracownik fizyczny / pracowniczka fizyczna umowa o pracę pełny etat 7 170 - 8 500 zł brutto/mies. aplikuj szybko aplikuj bez CV
-
pracownik fizyczny / pracowniczka fizyczna umowa o pracę pełny etat 7 470 - 9 000 zł brutto/mies. aplikuj szybko aplikuj bez CV
-
Manewrowy / Manewrowa
JSW Logistics Sp. z o.o. Dąbrowa Górnicza, Bocznica Kolejowa Koksowni Przyjaźń praca stacjonarnapracownik fizyczny / pracowniczka fizyczna umowa o pracę pełny etat 6 070 - 6 700 zł brutto/mies. aplikuj szybko aplikuj bez CV
Najnowsze artykuły
Latarnik – praca, obowiązki zawodowe, pensja
10 min
„Wiele kobiet myśli: Nie awansuję, bo jestem za gruba”. Wywiad z autorką książki „Waga z głowy”
– W społeczeństwie dominują dwie postawy. Z jednej strony wiemy, że otyłość to choroba, z drugiej leczymy ją stwierdzeniem, że trzeba wziąć się w garść. To trochę jak z depresją. Też wiemy, że jest chorobą, a i tak nie brakuje rad w stylu: „wyjdź na spacer, uśmiechnij się do słońca” – zauważa Katarzyna Kucewicz. Psycholog wyjaśnia, jak waga definiuje nas w pracy i wpływa na rozwój kariery.
17 min
Mechanik wojskowy – co robi, wymagania, rekrutacja, zarobki
Mechanik znajdzie pracę nie tylko w warsztacie samochodowym czy w fabryce. Polska armia regularnie zatrudnia mechaników do napraw i konserwacji pojazdów różnego typu, od samochodów osobowych i ciężarowych, po czołgi, łodzie i śmigłowce. Co więcej, żeby pracować dla wojska, nie musisz być żołnierzem, choć warto rozważyć taką opcję. Sprawdź wymagania do pracy jako mechanik wojskowy!
12 min
Niedziele handlowe 2026
Czy najbliższa niedziela to niedziela handlowa? Gdzie będzie można zrobić zakupy, a które sklepy pozostaną zamknięte? W 2026 roku nadal obowiązuje zakaz handlu w niedziele, ustawodawca przewidział jednak kilka niedziel, w które sprzedaż jest dozwolona. Ponadto w niektórych miejscach można zrobić zakupy nawet w niedziele niehandlowe. Oto co musisz wiedzieć, zanim wybierzesz się na zakupy.
4 min
Złe wiadomości – jak je przekazywać w miejscu pracy?
– Szczególnie szkodliwe są komunikaty pozornie informacyjne: „tak wyszło”, „decyzja przyszła z góry”, „wszyscy musimy się dostosować” albo „proszę nie brać tego osobiście”. Nie wyjaśniają one sytuacji i często brzmią jak próba uniknięcia odpowiedzialności. Jeśli menedżer czegoś nie wie, powinien to powiedzieć – podkreśla psycholog Marzena Stelmach-Tondos z gabinetu PsychoMedic.
13 min
Kierowca TIR-a – życie w trasie. Jak zostać kierowcą?
Atrakcyjne zarobki, brak szefa, który stoi za plecami i cały czas sprawdza, co robimy – to może kusić. Jest to „kierownicze, samodzielne stanowisko, z gabinetem i pięknymi widokami” – tak pracę kierowcy ciężarówki podsumowuje Piotr Jaskiernia, który jako truck driver w USA przejechał ponad 9 mln kilometrów. Czy dziś opłaca się być kierowcą? Jak wygląda codzienność w tym zawodzie?
23 min
Najnowsze komunikaty
Ageizm i adultyzm w pracy. Kogo wiek ogranicza najbardziej?
Wiek nadal wpływa na to, czyj głos jest traktowany poważnie, komu daje się szansę na rozwój i jak oceniany jest potencjał pracownika. Najnowszy raport Praca.pl i Experience Institute pokazuje, że presja wieku nie dotyczy wyłącznie osób starszych - jest szczególnie widoczna na obu krańcach kariery.
4 min
Raport: Powered by AI - nowa era pracy, kompetencji i produktywności
AI nie jest już wyłącznie technologiczną ciekawostką - dla wielu Polaków staje się codziennym narzędziem pracy. Raport Praca.pl i Experience Institute pokazuje, kto najczęściej korzysta ze sztucznej inteligencji, jakie przynosi ona korzyści oraz dlaczego dostęp do nowych narzędzi zależy bardziej od stanowiska i branży niż od wieku pracownika.
5 min
Raport: AI w pracy - wsparcie czy źródło stresu? Jak Polacy radzą sobie z technologiczną zmianą
Raport Praca.pl „AI. Wsparcie w pracy czy powód do rozpaczy?” pokazuje, że pracownicy są gotowi na technologiczną zmianę, ale firmy nie zawsze zapewniają im odpowiednie wsparcie. Ponad połowa badanych nie widzi konkretnych działań związanych z AI, a co trzeci odczuwa cyfrowe przeciążenie.
3 min
Praca.pl z komentarzem eksperckim w raporcie Levelly.ai o transparentności wynagrodzeń. Premiera raportu i webinar już 6 lipca!
Już 6 lipca 2026 r. odbędzie się premiera raportu „Polscy pracownicy wobec transparentności i sprawiedliwości wynagrodzeń”, przygotowanego przez Levelly.ai we współpracy z Experience Institute oraz Praca.pl. Zapraszamy na webinar!
2 min